Volvo EX60 – opptil 810 km rekkevidde

Plass, rekkevidde og lading

EX60 er 4,80 meter lang og plasserer seg mellom EX40 og den større sjuseteren EX90. Bilen har fem seter og et bagasjerom på 523 liter, inkludert et 63-liters rom under gulvet. Med baksetene felt ned øker kapasiteten til 1.647 liter. I tillegg kommer et 58-liters oppbevaringsrom foran.

Kjøperne kan velge mellom tre drivlinjer. Bakhjulsdrevne P6 har et batteri på 83 kWh og en foreløpig oppgitt WLTP-rekkevidde på opptil 611 kilometer. P10 AWD har 95 kWh batteri og er nå oppført med opptil 640 kilometer på Volvos norske modellside. P12 AWD får 117 kWh batteri og opptil 810 kilometer, som er lengst av alle Volvos elbiler.

P6 og P10 skal under optimale forhold kunne hurtiglades fra 10 til 80 prosent på 16 minutter. P12 bruker oppgitt 19 minutter. Dette krever ladere som kan levere henholdsvis 350 eller 400 kW, samt gunstig batteritemperatur og andre optimale forhold.

Bak- eller firehjulsdrift

P6 har bakhjulsdrift og yter 374 hestekrefter. Pristillegget for P10 gir firehjulsdrift, 510 hestekrefter og et større batteri. P12 har også firehjulsdrift, men øker effekten til 680 hestekrefter og gir den klart lengste rekkevidden.

Hengervekten er oppgitt til 2.000 kg for P6 og opptil 2.400 kg for P12. Volvo oppgir foreløpig ikke hengervekten for P10 på den norske spesifikasjonssiden. Taklasten er inntil 100 kg.

Pris og utstyr

EX60 P6 Plus koster fra 649.900 kroner levert Oslo. P10 AWD Plus starter på 689.900 kroner, mens P12 AWD Plus koster fra 749.900 kroner. Prisene inkluderer frakt-, leverings- og administrasjonskostnader.

Alle drivlinjene kan også bestilles som Ultra. Denne koster 90.000 kroner mer enn Plus, og tilfører blant annet Bowers & Wilkins-lydanlegg, elektrokromatisk panoramatak og 360-graders kamera med 3D-visning. Plus har blant annet Bose-anlegg, panoramatak og tre soners klimaanlegg.

Bestillingene åpnet 21. januar 2026, og produksjonen startet i Göteborg 22. april. Volvo opplyste da at de første bilene var ventet til Norge i løpet av sommeren. Modellen markedsføres nå som klar for prøvekjøring, mens leveringstiden vil avhenge av drivlinje, utstyr og produksjonskapasitet. P12 har hatt senere leveringsplan enn P6 og P10.