Range Rover Electric koster fra 1 955 900 kroner og får 599 km rekkevidde

Stor SUV med to karosserilengder

Range Rover Electric er den første helelektriske modellen fra merket. Utseendet ligger tett opptil dagens Range Rover, men fronten, felgene og understellet er tilpasset for å redusere luftmotstanden.

Den norske lanseringen omfatter både kort og lang akselavstand, med forbehold om markedstilgjengelighet for den lange utgaven. Den kortakslede bilen har fem seter og et bagasjerom på 525 liter.

599 kilometer rekkevidde

WLTP-rekkevidden er 599 kilometer. Batteriet har en netto kapasitet på 118,5 kWh og bruker NMC-celler.

Ved en hurtiglader som kan levere bilens maksimale ladeeffekt på 350 kW, skal batteriet kunne lades fra 10 til 80 prosent på 22 minutter. Ti minutters lading kan ifølge produsenten gi opptil 220 kilometer ekstra rekkevidde.

Hjemme kan bilen lades fra 0 til 100 prosent på 7 timer med en 22 kW AC-lader. Med en mer vanlig 7 kW hjemmelader oppgis tiden til 19 timer. Den store batteripakken gjør dermed ladeeffekten hjemme mer relevant enn på mindre elbiler.

Firehjulsdrift og høy hengervekt

Bilen har to elektriske motorer og firehjulsdrift, med 550 hk og 850 Nm. Den norske startprisen gjelder utstyrsnivået SE. Systemet kan regulere kraften raskt mellom hjulene og er utviklet for å bevare Range Rovers terrengegenskaper.

Maksimal hengervekt er 2500 kg. Det er høyt til elbil å være og gjør modellen aktuell for kjøpere som skal trekke større tilhengere, men det er fortsatt lavere enn enkelte av de øvrige drivlinjene i Range Rover-programmet.

Kan bestilles fra 1 955 900 kroner

Range Rover Electric kan nå bestilles i Norge fra 1 955 900 kroner i utstyrsnivået SE. Utvalget omfatter SE, HSE og Autobiography samt SV, SV Ultra, SV Black og First Edition.

First Edition tilbys blant annet i Belgravia Green, Santorini Black og Varesine Blue, med et eget lyst interiør. Datoen for de første norske kundeleveringene var ikke offentliggjort 2. september 2026.